HeadRUSH

Kailanman magtaka kung paano Neil pert nakuha ang mga ideya para sa kanyang mga kanta?

http://www.bmwbmw.org/forums/viewtopic.php?f=22&t=8693&hilit=drummer

[Fiction piraso mula sa Road & Subaybayan - Nobyembre 1973, pp.148-150]

Ito ay isang mabuting umaga sa Marso 1982. Ang mainit-init na panahon at malinaw langit ay nagbigay ng pangako ng isang maagang spring. Buzz ay arisen maagang umaga na, impatiently kinakain almusal at nawala sa garahe. Pagbukas sa pinto, Nakita niya ang sikat ng araw sa bounce off sa gleaming hood ng kanyang 15-taon gulang na MGB rodster. Pagkatapos ng maingat na pagsuri ng mga antas sa fluid, pressures ng gulong at mga wires ng pagsiklab, Buzz slid sa likod ng mga gulong at cranked ang engine, na kaagad fired sa buhay. Niya naisip maligaya ang susunod na ilang oras ay siya gastusin sa kotse, ngunit ang kanyang kaligayahan ay dumidilim - ay hindi ito kasing-dali ng ito ginagamit upang maging.

Ang isang dosenang taon na nakalipas bagay ay nagsimula na pagbabago. Unang doon ay isang ilang mga katamtaman na kaligtasan at mga pagpapabuti sa pagpapalabas na kinakailangan sa mga bagong kotse; dahan-dahan ang mga naging mas malawak. Ang mga pamahalaan na kinakailangan naabot ng isang sapat na antas, ngunit hindi ito ihinto; patuloy na sila at naging mas at mas mahigpit. Ngayon ay mayroong napaka-ilang ng mas lumang modelo kaliwa, sa pamamagitan ng natural na pagkasira at. . . iba pang mga kadahilanan.

MG ay warmed up na ngayon at Buzz kaliwa ang garahe, hoping na ito nang maaga sa umaga ay walang problema. Itinatago niya ang isang mata sa mga instrumento ng ginawa niya ang kanyang paraan down sa ang lambak. Ang mga lambak kalsada ay hindi na ginagamit napaka: ang maliit na bukid ay ang lahat ng pag-aari ng mga doktor at ang mga kalsada ay medyo makitid para sa MSVs (Modern Kaligtasan ng Sasakyan).

Ang kaligtasan krusada ay magaling sa una. Ang ilang mga mapusok na mga scheme ay mabilis na pinasiyahan out at isang kahulugan ng pagkamaykatwiran binuo. Ngunit sa huli Seventies, na may walang mga major wars, cured ng kanser at kapakanang panlipunan unatin out, ang mga pulitiko kailangan ng isang bagong dahilan at muli sila naka patungo sa sasakyan. Ang mga regulasyon tungkol sa kaligtasan ay naging tougher. Kotse ay naging mas malaki, mas mabigat, mas mahusay. Consumed nila ang gasolina kaya voraciously na ang Estados Unidos ay ay maging isang pangunahing kapanig sa Arabian na bansa. Ang mga bagong sasakyan ay mahirap itigil o pakana mabilis, ngunit nais nilang i-save ang iyong buhay (karaniwang) sa isang 50-mph crash. Sa 200 milyong mga sasakyan sa kalye, gayunman, ang ilang mga tao kailanman kawan na mabilis na ngayon.

Buzz ay naka-zip mabilis sa lambak sa sahig, dodging ang madalas na mga potholes na kung saan ay binuo mula sa kapabayaan ng bihira-ginamit kalsada. Ang makina ay tunog ang lugar-at ang buong kotse ay may isang masikip, magandang pakiramdam tungkol dito. Siya negotiated ilang mabilis S-curves at naabot ng 6000 sa ikatlong lansungan bago back off para sa susunod na i. Hindi niya mag-alala tungkol sa mga pulis sa down dito. Hindi, hindi ang mga cops. . .

Sa kabila ng lawak ng programa ng kaligtasan, ito ay mahalagang isang mahusay na ideya. Ngunit hindi inaasahan komplikasyon ay arisen. Mga tao ay naging bihasa sa mga kotse kung saan nagpunta undamaged sa 10-mph collisions. Ibinigay nila kahit na mas mababa naisip kaysa dati sa posibilidad ng pagiging nasugatan sa isang crash. Bilang isang resulta, sila tended mag-alala mas kaunti tungkol sa mga clearances at karapatan ng paraan, sa gayon na ang rate ng aksidente ay nagpunta up ng isang tumibay anim na porsiyento sa bawat taon. Ngunit ang mga pinsala at pinsala talagang nabawasan, kaya pamahalaan ay masaya, ang insurance industriya ay masaya at karamihan ng may-ari ng sasakyan ay masaya. Karamihan ng mga ang mga may-ari ng kotse - ang mga may-ari ng mga di-MSV kotse - ay pinananatiling busy dodging ang mas maingat mga driver ng MSV, at ang resulta ng mismatch kaliwa napaka-ilang ng mas lumang mga sasakyan sa pagkakaroon. Kung hindi sila durog sa pagitan ng dalawang 6000-pound sleds sa highway ay tahimik na sila ay presyo sa junkyard sa pamamagitan ng insurance ang peddlers. At pinakamasama sa lahat, sila ay naging mga target. . .

Buzz ay na rin sa kanyang kumilos ngayon, ang bilis ng takbo ninyo sa pamamagitan ng ang twisting ng mga kalsada sa lambak sa lahat ng kakayahan na maaaring siya magtipon, sa lawak na siya ay nakalimutan ang kanyang mas maaga mag-alala. Saan daan ay tuluy-tuloy gusto niya ang kapangyarihan sa paligid ng mga liko sa rin kinokontrol oversteer, at kung saan ang mga seksyon ay potholed Nakita niya sa kanila bilang mga palihis chicanes na mastered. Siya kaliwa sa lupa sa daglian ng pagpunta sa isa sa mga ang lumang mga kahoy na tulay at mamaya ascertained na MG ay pa rin hit ng 110 sa mahabang kahabaan sa pagitan ng mga lumang Hanlin at Grove bukid. Lamang Siya ay simula sa wind down kapag nakita niya ito, doon sa kanyang mirror, isang huli-modelo MSV sa mga kamay-ipininta disenyo na sumasakop sa karamihan ng katawan nito (isa ng ilang mga pagbabago na pinapayagan sa post-1980 cars). Buzz inaasahan ito ay isang turista o ng isang naliligaw na driver na kayong mawawala naghahanap para sa isang gas station. Ngunit ngayon ang MSV driver ay batik-batik MG, at sa isang whoosh ng isang mahusay na muffled, well cleansed maubos nagsimula siyang ang habulin. . .

Hindi Ito ay kinuha mahaba para sa mas mababa ang responsable elemento sa mga driver upang matuklasan na ang kanilang mga bagong MSVs pahirapan ang mahusay na pinsala sa isang mas lumang kotse at pumunta ang mga hindi nasaktan ang kanilang sarili. Bilang isang resulta ang ilang mga driver ay pumunta na naghahanap para sa mga mas lumang mga sasakyan sa liblib na lugar, bounce ang mga ito off ang kalye o sa isang tulay abutment, at pagkatapos ay bilis off undamaged, hinalinhan ng anumang mga frustrations ang sanhi ng ganitong uri ng pag-uugali. Police bihira patrolled mga out-of-the-way na lugar, ang kanilang mga pansin na kinakailangan higit pa mapilit sa ibang lugar, at kaya ito ay naging isang mahusay na isport para sa ilang mga driver.

Buzz ay hindi masyadong nag-aalala pa. Ito ay nangyari ilang beses bago, at maliban kung ang driver ng MSV ay isang iba magandang, ang MG ay maaaring tinatawag sa upang takasan ang iba pang driver walang masyadong maraming paghihirap. Ngunit isang bagay bothered siya tungkol sa ang matingkad MSV na ito sa kanyang mirror, ngunit kung ano ang ito? Nagbabalak maingat, hayaan Buzz sa iba pang mga driver catch up sa loob ng isang Yarda dosena o kaya, at pagkatapos ay biglang shot off down ng isang kalye sa kanan. Ang MSV driver stood sa kanyang mga preno, skidding ng 400 mga paa sa down ang kalye, na ginawa ng isang magaspang na kilos na U-turn at itakda ang off muli pagkatapos ng rodster. MG ay nakakuha ng isang isang-kapat na milya sa ganitong paraan at Buzz ay nagpapasalamat para sa hugis ng bituin gulong at harap at likod anti-roll bar na siya ay ilagay sa ang kotse ng ilang taon bumalik. Siya ay lumilipad kasama ang twisting kalsada, downshifting, cornering, accelerating at lahat habang ang pagpaplano ang kanyang ruta maaga. Siya ay tiwala na kung hindi siya malampasan sa pagtakbo ang MSV pagkatapos na niya ng hindi bababa sa hold ito para sa ibang oras o higit pa, kung saan oras MSV ay lubos na mababa sa gas. Ngunit ano ay ito na itinatago Iniistorbo kanya tungkol sa iba pang mga kotse?

Naabot nila ang isang tuwid na bahagi ng daan at binuksan ito Buzz ang lahat ng paraan at gaganapin ito. Ang MSV ay lubos na isang paraan pabalik ngunit hindi sa ngayon na Buzz ay hindi maaaring makilala ang taas antena nakatayo up mula sa likod depensa. Antena! Hindi pulis, ngunit marahil Band radio ng isang mamamayan sa MSV? Siya quaked bahagyang at inaasahan ay hindi ito. Ang tuwid kahabaan ay darating sa isang dulo ngayon at Buzz ipagpaliban pagpepreno sa huling bahagi ng isang segundo at pagkatapos sped sa pamamagitan ng isang 75-mph right-hander, pagkakaroon ng sampung higit pang mga Yarda sa ang MSV. Ngunit mas mababa sa isang isang-kapat milya ng maaga isa pang malaking MSV ay dahan-dahan batak sa buong kalye at sa isang ihinto. Ito ay isang CB set. Ang iba pang mga driver ay may isang pangkat sa habulin. Ngayon Buzz ay nagkakaproblema. Siya nagtutulog sa gas hanggang sa loob ng isang ilang daang mga paa kapag siya banked husto at feinted pagpasa sa kaliwa. Ang MSV crawl sa na direksyon at slipped Buzz sa pamamagitan ng sa kanan, malaki mabigat sa loob ng isang bato sa balikat. Ang dalawang MSVs-set off sa mainit pagtugis, halos nagbabanggaan sa proseso. Naka Buzz kumanan sa unang krus na daan at pagkatapos ay ginawa ng isang mabilis kaliwa, hoping na ng paningin ng kanyang mga pursuers, at sa katunayan siya naglakbay ng ilang mga minuto bago pagtutuklas ng isa sa mga ito sa pangunahing kalye kahilera sa kanyang lane. Sa parehong oras ang iba pang mga lumitaw sa mirror mula sa paligid ng huling kanto. Sa pamamagitan ng sila ngayon ay simula sa umakyat ang mga Hills sa malayong dako ng lambak at Buzz pipi para sa lahat ng siya ay nagkakahalaga ng, dasal na ang straining engine ay tumayo. Siya nawala subaybayan ng isa MSV kapag sa pangunahing kalsada na naka-layo, ngunit maaaring makita ang iba pang isa sa likod sa kanya sa pagkakataon. Akyat sa lumang Road Monument, Buzz inaasahan na magkaroon ng oras upang makakuha ng higit sa tuktok at pababa ang lumang dumi ng kalsada sa kanan, na kung saan ay masyadong masikip para sa kanyang pursuers. Akyat, straining, ang temperatura ng tubig na tumataas, gamit ang buong kalye, flailing ang pingga ng shift papunta at pabalik mula sa 3 sa 4, hindi na hawakan ang preno ngunit pagkayod off ang mga kinakailangang bilis sa mga sulok, na maabot ang tugatog ng bundok kung saan lane na ang lumang sunog tower nagpunta sa kaliwa. . . ngunit pagdating up sa iba pang mga bahagi ng burol ay ang pangalawang MSV na siya ay nawala subaybayan ng! Walang oras upang makakuha ng sa daan ng kanyang dumi. Ginawa niya ang isang panicked turn pakaliwa papunta sa kalye ng sunog tower ngunit nangangala sa ilang maluwag graba at struck ng isang puno ng isang glancing suntok sa kanyang kanang depensa. Siya ay dumating sa isang stop sa kabaligtaran bahagi ng daan. engine ang stalled. Nagmamadali siya hunhon ang starter habang ang overheated engine sa dahan-dahan dumating muli sa buhay. Nakatuon niya ang 1st lansungan at sped off ang kalye, tulad ng sa unang MSV naka sa sulok. Masilaw bagaman siya ay, Buzz ay ang kalamangan ng isang makitid na daan na may linya sa magkabilang panig sa puno, at ginawa niya ang pinaka nito. Daan baluktot patuloy at siya nagtutulog sa 2nd sa engine sa pagitan ng 5000 at 5500. Crash ay hindi na tila nasaktan ng anumang at siya ay batak ang layo mula sa MSV. Ngunit kung saan? Ito hit sa kanya biglang na ang daan na ang patay-natapos sa apoy tower, walang lugar sa pumunta ngunit bumalik. . .

Pa rin hunhon siya sa at sa tuktok ng burol kawan mabilis sa malayo dulo ng clear, nakabukas ang MG sa paligid at naghintay. Ang unang MSV dumating na lumilipad sa clear at naglalayong mismo sa MG ang upo. Grabbed Buzz reverse lansungan, back up bahagyang sa pagpapaimbabaw, tumigil, at pagkatapos ay nai-back up sa puspusang bilis. MSV Ang, umaasa ang MG na baguhin ang direksyon, veered sa maling paraan at slid sa isang ihinto up laban sa isang tree. Buzz ay off muli, down ang kalye ng tower ng apoy, at ang undamaged MSV set off sa trabaho. Buzz ang suliranin ay unenviable. Siya ay pagpunta buong ikiling down ang twisting blacktop sa isang solidong MSV pagdating sa kanya. at ng isang pantay na matatag MSV pagdating down pagkatapos kanya. Sa siya nagpunta, gayunpaman, pagpepreno husto bago bawat turn at pagkatapos ay accelerating back up sa 45 sa pagitan. Parating down sa isang partikular na mahigpit na i-, Nakita niya ang MSV ang pagdating sa paligid nito mula sa iba pang direksyon at stood sa ang preno. Ang biglaang matinding presyon sa ang preno ng mga linya ay masyadong maraming para sa likod na preno ng line na kung saan ay medyo baluktot sa kanyang iikot, at sinira, robbing Buzz ng kanyang mga preno. Sa manipis na manipis pagkawalang-taros siya pulled ang handbreyk bilang mahigpit na ito ay pumunta at rammed lansungan pingga sa 1st, pop ang klats bilang siya ay kaya. Ang likod dulo na naka-lock matatag at sinira ang layo, na umiikot sa kanya off sa gilid ng daan at miraculously sa ilang mga bushes, kung saan dinala ang kotse sa isang huminto. Bilang siya ay pagkolekta ng kanyang pandama, Buzz Nakita ang dalawang MSVs, hindi upang itigil sa oras, ram bawat iba pang mga pinuno sa higit sa 40 mph.

Ito ay isang mahabang oras bago Buzz ay MG na itinayong muli sa kanyang orihinal na malinis kondisyon ng bago ang habulin. Ito ay isang kahit na oras bago siya nagpunta bumalik sa lambak para sa isang drive. Ngayon ay lamang sa masyadong maagang oras ng araw kapag ang karamihan sa tao ay pa rin natutulog ang mga epekto ng magandang buhay. At kapag nakita siya sa mga papeles na pamahalaan ay sa lalong madaling panahon ay nangangailangan ng mga sasakyan na hindi kaya ng withstanding 75 mph collisions headon, siya tumigil sa pagmamaneho ang MG sa kabuuan.

Artikulo nakasulat ni Richard Foster.