HeadRUSH

เคยสงสัยว่า Neil Peart มีความคิดให้กับเพลงของเขา?

http://www.bmwbmw.org/forums/viewtopic.php?f=22&t=8693&hilit=drummer

[นิยายชิ้นจากถนนและติดตาม -- พฤศจิกายน 1973, pp.148 - 150]

มันเป็นตอนเช้าปรับมีนาคม 1982 สภาพอากาศที่อบอุ่นและท้องฟ้าใสให้สัญญาของต้นฤดูใบไม้ผลิ ฉวัดเฉวียนได้เกิดขึ้นในช่วงต้นเช้าวันนั้นรับประทานอาหารเช้าและอดทนไปถึงที่จอดรถ การเปิดประตูเขาเห็นแสงแดดกระเด็นเครื่องดูดควันของแพรว 15 ปีของเขา MGB Roadster หลังจากระมัดระวังการตรวจสอบระดับของเหลว, ความดันลมยางและสายไฟจุดระเบิด, Buzz ที่ลดลงหลังล้อและเครื่องยนต์ cranked ซึ่งทันทียิงเพื่อชีวิต เขาคิดอย่างมีความสุขจากไม่กี่ชั่วโมงถัดไปเขาจะใช้จ่ายกับรถ แต่ความสุขของเขาคือเมฆ -- มันไม่ได้ง่ายอย่างที่มันเคยเป็น

ปีที่ผ่านมาโหลสิ่งที่ได้เริ่มมีการเปลี่ยนแปลง ครั้งแรกที่มีความปลอดภัยไม่กี่เจียมเนื้อเจียมตัวและการปรับปรุงการปล่อยก๊าซจำเป็นต้องใช้ในรถยนต์ใหม่ที่ถูก; ค่อยๆเหล่านี้กลายเป็นที่ครอบคลุมมากขึ้น ความต้องการของภาครัฐถึงระดับที่เพียงพอ แต่พวกเขาก็ไม่ได้หยุดพวกเขาอย่างต่อเนื่องและเป็นมากขึ้นและเข้มงวดมากขึ้น ตอนนี้มีน้อยมากของรุ่นเก่าที่ยังเหลือผ่านการเสื่อมสภาพธรรมชาติและ . . เหตุผลอื่น ๆ

MG ที่อบอุ่นขึ้นในขณะนี้และ Buzz ซ้ายโรงรถหวังว่านี้ในตอนเช้าจะมีไม่มีปัญหา เขาเก็บตาบนตราสารที่เขาทำทางของเขาลงไปในหุบเขา ถนนหุบเขาถูกนำมาใช้ไม่มาก : ฟาร์มขนาดเล็กที่เป็นเจ้าของทั้งหมดโดยแพทย์และถนนที่ค่อนข้างแคบสำหรับ MSVs (ยานพาหนะเพื่อความปลอดภัยที่ทันสมัย​​)

สงครามครูเสดด้านความปลอดภัยที่ได้ทำดีในครั้งแรก แผน harebrained ปกครองบางคนได้อย่างรวดเร็วออกและความรู้สึกของความมีเหตุผลที่พัฒนาขึ้น แต่ในอายุเจ็ดสิบปลายกับสงครามที่สำคัญไม่มีการรักษาโรคมะเร็งและสวัสดิการสังคมตรงออกนักการเมืองที่จำเป็นในการก่อให้เกิดใหม่และอีกครั้งที่พวกเขาหันไปทางรถยนต์ ระเบียบที่เกี่ยวกับความปลอดภัยกลายเป็นยาก กลายเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่หนักกว่า, มีประสิทธิภาพน้อยกว่า พวกเขาบริโภคน้ำมันเบนซินเพื่อตะกละตะกลามที่สหรัฐอเมริกาได้มีการเป็นพันธมิตรที่สำคัญกับประเทศอาหรับ รถยนต์ใหม่ได้ยากที่จะหยุดหรือหลบหลีกได้อย่างรวดเร็ว แต่พวกเขาจะช่วยชีวิตคุณได้ (ปกติ) ในความผิดพลาด 50 ไมล์ - กับ 200 ล้านคันบนท้องถนน แต่ไม่กี่คนที่เคยขับรถที่รวดเร็วอีกต่อไป

ฉวัดเฉวียนบีบอัดได้อย่างรวดเร็วไปยังชั้น Valley, dodging หลุมบ่อบ่อยครั้งที่ได้พัฒนามาจากการละเลยของถนนไม่ค่อยที่ใช้ เครื่องยนต์ที่เป่าจุดบนและรถทั้งมีแน่นความรู้สึกที่ดีเกี่ยวกับมัน เขาเจรจาต่อรองอย่างรวดเร็ว 6000 S - โค้งและถึงหลายในเกียร์สามก่อนที่จะปิดการสำรองข้อมูลสำหรับการเปิดถัดไป เขาไม่ได้กังวลเกี่ยวกับตำรวจที่ลงที่นี่ ไม่มีตำรวจไม่ได้ . .

แม้จะมีขอบเขตของโปรแกรมความปลอดภัยที่จะเป็นหลักความคิดที่ดี แต่ภาวะแทรกซ้อนที่ไม่คาดฝันเกิดขึ้นได้ กลายเป็นคนคุ้นเคยกับรถที่เสียหายไปในการชนกัน 10 mph - พวกเขาให้คิดว่ายังน้อยกว่าก่อนที่จะเป็นไปได้ของการที่ได้รับบาดเจ็บในความผิดพลาด เป็นผลให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะกังวลน้อยเกี่ยวกับการฝึกปรือและสิทธิของทางเพื่อที่ว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นคงที่ร้อยละหกของทุกปี แต่ความเสียหายและการบาดเจ็บที่จริงลดลงเพื่อให้รัฐบาลมีความสุข, อุตสาหกรรมประกันภัยที่มีความสุขและที่สุดของเจ้าของรถมีความสุข ส่วนใหญ่ของผู้เป็นเจ้าของรถยนต์ -- เจ้าของของรถที่ไม่ใช่ mSv -- ถูกเก็บไว้ไม่ว่าง dodging ระมัดระวังน้อยลงไดรเวอร์ MSV, และผลจากการที่ไม่ตรงกันนี้เหลือน้อยมากในส่วนของรถยนต์ที่เก่ากว่าในการดำรงอยู่ หากพวกเขาไม่บดระหว่างสอง sleds £ 6000 - บนทางหลวงที่พวกเขาเงียบ ๆ ในราคา junkyard โดย peddlers ประกัน และที่เลวร้ายที่สุดของพวกเขาได้กลายเป็นเป้าหมาย . .

ฉวัดเฉวียนเป็นอย่างดีในการกระทำของเขาขณะนี้เร่งผ่านบิดถนน Valley ที่มีทักษะทุกที่เขาจะชุมนุมในขอบเขตที่เขาลืมความกังวลก่อนหน้าของเขา ถนนที่ถูกทิวเขาจะกำล​​ังจะเปิดรอบใน oversteer การควบคุมอย่างดีและที่ส่วนที่ถูก potholed เขาได้เห็นพวกเขาเป็น chicanes คดเคี้ยวจะเข้าใจ พื้นดินที่เขาซ้ายสั้นไปกว่าหนึ่งในสะพานไม้เก่าและภายหลังการตรวจสอบว่า MG จะยังคงตี 110 เมื่อยืดยาวระหว่าง Hanlin เก่าและฟาร์มโกรฟ เขาเป็นเพียงการเริ่มต้นลมลงเมื่อเขาเห็นมันมีในกระจกเป็น MSV ปลายรุ่นที่มีการออกแบบมือวาดครอบคลุมมากที่สุดของร่างกายของตน (หนึ่งของการปรับเปลี่ยนไม่กี่ที่ได้รับอนุญาตในรถยนต์ Post - 1980) ของเขา ฉวัดเฉวียนหวังว่ามันคือการท่องเที่ยวหรือโปรแกรมควบคุมเอาแต่ใจที่ได้สูญเสียการมองหาสถานีบริการน้ำมัน แต่ตอนนี้ขับ MSV ได้พบ MG และมีหวือของลำคอรวมทั้งไอเสียที่สะอาดดีที่เขาเริ่มต้นการไล่ล่า . .

มันก็ไม่ได้ถ่ายนานสำหรับองค์ประกอบที่มีความรับผิดชอบน้อยกว่าในหมู่ไดรเวอร์ที่จะค้นพบว่า MSVs ใหม่ของพวกเขาอาจสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อรถเก่าและไปปราศจากอันตรายตัวเอง เป็นผลให้ไดรเวอร์บางคนจะไปหารถยนต์เก่าในพื้นที่ที่เงียบสงบ, ตีกลับพวกเขาปิดถนนหรือเข้าไปในตัวค้ำสะพานและจากนั้นความเร็วในการปิดไม่เสียหายโล่งใจของสิ่งที่ก่อให้เกิดความผิดหวังชนิดของพฤติกรรมนี้ ตำรวจไม่ค่อยจะตรวจตราสถานที่ออก - of - the - way เหล่านี้ความสนใจของพวกเขาถูกต้องมากขึ้นอย่างเร่งด่วนอื่น ๆ และเพื่อให้มันกลายเป็นกีฬาที่ดีสำหรับไดรเวอร์บาง

ฉวัดเฉวียนไม่ได้กังวลเกินไปยัง นี้ได้เกิดขึ้นสองสามครั้งก่อนและหากไดรเวอร์ MSV เป็นหนึ่งที่ดีเด่น, MG ที่อาจจะเรียกร้องให้คลาดไดรเวอร์อื่น ๆ ได้โดยไม่ยากมากเกินไป แต่บางสิ่งบางอย่างใส่ใจเขาเกี่ยวกับ MSV ฉูดฉาดนี้ในกระจกของเขา แต่สิ่งที่ถูกมันได้หรือไม่ การวางแผนอย่างรอบคอบ Buzz ที่ให้ไดรเวอร์อื่น ๆ จับได้ถึงภายในหรือเพื่อหลาโหลและจากนั้นก็ยิงออกไปลงที่ถนนไปทางขวา ไดรเวอร์ MSV ยืนอยู่บนเบรคของเขาลื่นไถล 400 ฟุตลงที่ถนนทำกลับรถไม้และกำหนดปิดอีกครั้งหลังจากโรดสเตอร์ MG ได้รับไมล์ไตรมาสในลักษณะนี้และ Buzz ขอบคุณสำหรับยางเรเดียลและด้านหน้าและด้านหลังบาร์ป้องกันม้วนท​​ี่เขาได้วางอยู่บนรถไม่กี่ปีหลัง เขาได้บินไปตามถนนสายบิด, downshifting โค้งเร่งตัวขึ้นและในขณะที่การวางแผนเส้นทางข้างหน้าของเขา เขามั่นใจว่าถ้าเขาไม่สามารถวิ่งเร็วกว่า MSV แล้วเขาอย่างน้อยสามารถถือออกสำหรับชั่วโมงหรือมากกว่าที่อื่นในเวลาที่ MSV จะค่อนข้างต่ำในก๊าซ แต่สิ่งที่มันเป็นที่เก็บรบกวนเขาเกี่ยวกับรถอื่น ๆ ?

พวกเขามาถึงตรงส่วนของถนนและ Buzz เปิดขึ้นทั้งหมดวิธีการและถือมัน MSV ได้ค่อนข้างทางกลับ แต่ไม่ได้เพื่อให้ห่างไกลว่า Buzz ไม่สามารถแยกแยะความแตกต่างของเสาอากาศสูงยืนขึ้นจากกันชนหลัง เสาอากาศ! ตำรวจไม่ได้ แต่บางทีวงวิทยุของประชาชนใน MSV หรือไม่? เขา quaked เล็กน้อยและหวังว่ามันไม่ได้ ยืดตรงนี้กำลังจะสิ้นสุดในขณะนี้และ Buzz นำออกเบรกไปยังส่วนสุดท้ายของที่สองแล้วเร่งผ่าน 75 ไมล์ขวานัดมือดึงดูดสิบเมตรเพิ่มเติมเกี่ยวกับ MSV แต่น้อยกว่ากิโลเมตรไตรมาสก่อนอื่น MSV ใหญ่คือช้าดึงข้ามถนนและที่จะหยุด มันเป็นชุด CB ไดรเวอร์อื่น ๆ มีการศึกษาในการไล่ล่า ตอนนี้รักมีปัญหา เขาอยู่ในก๊าซจนกว่าภายในไม่กี่ร้อยฟุตเมื่อเขา banked ยากและ feinted ผ่านไปทางซ้าย MSV การรวบรวมข้อมูลในทิศทางที่ลดลงและ Buzz โดยด้านขวาใหญ่หนักกว่าหินบนไหล่ ทั้งสอง MSVs กำหนดปิดการในการแสวงหาร้อนเกือบจะชนกันในกระบวนการ ฉวัดเฉวียนหันขวาที่ทางแยกแรกแล้วทำทางด้านซ้ายอย่างรวดเร็วและหวังที่จะออกจากสายตาของ pursuers ของเขาและในความเป็นจริงเขาเดินทางไปหลายนาทีก่อนที่จำหนึ่งของพวกเขาบนถนนคู่ขนานหลักเพื่อช่องทางของเขา ในเวลาเดียวกันอื่น ๆ ที่ปรากฏในกระจกจากทั่วล่าสุดที่ผู้มา โดยตอนนี้พวกเขาเริ่มต้นการปีนภูเขาที่อยู่บนด้านไกลของหุบเขาและ Buzz กดบนสำหรับทุกคนที่เขามีมูลค่าการอธิษฐานว่าเครื่องมือการรัดจะยืนขึ้น เขาสูญเสียการติดตามของหนึ่ง MSV เมื่อถนนสายหลักที่เปิดออกไป แต่จะได้เห็นคนอื่น ๆ ที่อยู่เบื้องหลังเขาในบางโอกาส ปีนหน้าผาถนนอนุสาวรีย์เก่า ๆ หวังว่าจะมีเวลาที่จะได้รับมากกว่าด้านบนและลงที่ถนนสกปรกเก่าไปทางขวาซึ่งจะแคบเกินไปสำหรับ pursuers ของเขา ปีนเขา, รัด, อุณหภูมิของน้ำที่เพิ่มขึ้นโดยใช้ถนนทั้ง flailing คันเกียร์ไปมาจาก 3 ไป 4, ไม่ได้สัมผัสเบรค แต่ขัดถูปิดความเร็วที่จำเป็นในมุมถึงจุดสูงสุดของภูเขาที่มีช่องทางในการที่ หอไฟเก่าออกไปทางด้านซ้าย . . แต่กำลังจะมาถึงด้านอื่น ๆ ของเขาที่เป็น MSV ที่สองเขาได้สูญเสียการติดตามของ! เวลาที่ได้รับไปยังถนนที่สกปรกของเขาไม่มี เขาได้เปิด panicked ซ้ายเข้าสู่ถนนหอไฟไหม้ แต่ปั่นบนกรวดหลวมบางและหลงต้นไม้เป็นระเบิด glancing กับบังโคลนขวาของเขา เขามาหยุดที่ด้านตรงข้ามของถนน เครื่องยนต์จนตรอก เขารีบเร่งผลักดันให้เริ่มต้นในขณะที่เครื่องยนต์ร้อนช้ากลับมาเข้ามาในชีวิต เขามีส่วนร่วม 1 เกียร์และเร่งปิดถนนเช่นเดียวกับครั้งแรกที่ MSV เปิดมุม งุนงงแม้ว่าเขาจะถูกฉวัดเฉวียนได้ประโยชน์จากถนนแคบมากเรียงรายทั้งสองข้างไปด้วยต้นไม้และที่เขาทำมากที่สุดของมัน ถนนบิดอย่างต่อเนื่องและเขาอยู่ใน 2 กับเครื่องยนต์ระหว่าง 5000 และ 5500 ความผิดพลาดที่ไม่ได้ดูเหมือนจะเจ็บอะไรและเขาก็ถูกดึงออกไปจาก MSV แต่การที่จะอยู่ที่ไหน มันตีเขาก็ว่าถนนที่ตายแล้วสิ้นสุดวันที่หอไฟที่ไม่มีสถานที่ที่จะไป แต่กลับ . .

เขายังคงผลักดันและที่ด้านบนของเนินเขาขับรถอย่างรวดเร็วไปที่ปลายสุดของการล้างเปิด MG ที่อยู่รอบ ๆ และรอคอย ครั้งแรกที่ MSV บินเข้ามาล้างและมีวัตถุประสงค์ที่ตัวเองนั่ง MG ฉวัดเฉวียนคว้าเกียร์ถอยหลังได้รับการสนับสนุนเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่จะหลอก, หยุดและได้รับการสนับสนุนแล้วขึ้นที่ความเร็วเต็ม MSV, MG คาดหวังว่าจะเปลี่ยนทิศทางที่ veered วิธีที่ผิดและการลดลงที่จะหยุดขึ้นกับต้นไม้ ฉวัดเฉวียนถูกปิดอีกครั้งลงที่ถนนหอไฟไหม้และเสียหาย MSV กำหนดปิดการในการแสวงหา สถานการณ์ฉวัดเฉวียนไม่มีใครอยากได้ของถูก เขาจะเต็มเอียงลง BlackTop บิดกับ MSV ที่มั่นคงขึ้นมาที่เขา และ MSV ของแข็งอย่างเท่าเทียมกันลงมาหลังจากที่เขา เมื่อเขาไป แต่เบรกหนักก่อนที่จะเปิดแต่ละแล้วเร่งกลับขึ้นไปที่ 45 ในระหว่าง ลงมาเพื่อเปิดแน่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาเห็น MSV มารอบ ๆ มันมาจากทิศทางอื่น ๆ และยืนอยู่บนเบรค ความดันที่รุนแรงฉับพลันในสายเบรกมากเกินไปสำหรับสายเบรกที่ด้านหลังซึ่งได้รับการบิดหมุนบ้างในของเขาและมันยากจน, robbing ๆ ของเบรคของเขา ในความสิ้นคิดเลี่ยงเขาดึงเบรกมือเป็นอย่างแน่นหนาเช่นนั้นจะไปไหนและคันโยกเกียร์ rammed ลง 1, popping คลัทช์เป็นเขาดังนั้น หลังสิ้นสุดล็อคที่มั่นคงและยากจนอยู่ห่างออกไปปั่นเขาปิดด้านข้างของถนนและอย่างปาฏิหาริย์ในพุ่มไม้บางอย่างที่นำรถที่ต้องหยุดชะงัก ที่เขาเป็นที่เก็บรวบรวมความรู้สึกของเขา Buzz ที่เห็นทั้งสอง MSVs ไม่สามารถหยุดในเวลา, RAM แต่ละหัวอื่น ๆ ที่ความเร็วมากกว่า 40

มันเป็นเวลานานก่อนที่จะรักได้ MG สร้างใหม่เพื่อสภาพเก่าแก่ดั้งเดิมของก่อนที่จะไล่ล่าของ มันเป็นเวลาที่นานขึ้นก่อนที่เขาก็กลับเข้ามาในหุบเขาสำหรับไดรฟ์ ตอนนี้มันเป็นเฉพาะในชั่วโมงแรก ๆ ของวันเมื่อคนส่วนใหญ่ก็ยังคงนอนหลับออกผลของสิ่งมีชีวิตที่ดี และเมื่อเขาเห็นในเอกสารที่รัฐบาลจะเร็ว ๆ นี้จะต้องใช้รถยนต์เพื่อความสามารถในการอดทนต่อการชนกัน headon 75 ไมล์, เขาหยุดการขับรถ MG ทั้งหมด

บทความที่เขียนโดยริชาร์ดฟอสเตอร์