HeadRUSH

Ndonjëherë pyes veten se si Neil qejf mori idenë për këngët e tij?

http://www.bmwbmw.org/forums/viewtopic.php?f=22&t=8693&hilit=drummer

[Copë Fiction nga Road & Track - nëntor 1973, pp.148-150]

Ishte një mëngjes të mirë mars 1982. Motit të ngrohtë dhe qiell të qartë i dha premtimin e një fillim të pranverës. Buzz kishte dalë herët atë mëngjes, mëngjes me padurim ngrënë dhe shkuar në garazh. Hapur derën, ai pa diell kërcej jashtë individualitet shkëlqen e 15-vjeçar udhëtar tij MGB. Pas kontrollimit me kujdes nivelin e lëngjeve, presionet e gomave dhe telat ndezjen, Buzz shkau pas timonit dhe cranked motor, i cili menjëherë qëlloi në jetë. Ai mendonte për fat të mirë të orëve të ardhshme ai do të shpenzojë me makinë, por lumturia e tij ishte plot - nuk ishte aq e lehtë sa ajo përdoret për të.

Një duzinë vjet më parë, gjërat kishin filluar ndryshimin. Së pari ka pasur një siguri disa përmirësime modeste dhe emisionin e nevojshme për makina të reja, gradualisht këto u bënë më të plotë. Kërkesat qeveritar ka arritur nivelin e duhur, por ata nuk u ndal, ata vazhduan dhe u bë gjithnjë e më të rrepta. Tani ka pasur shumë pak nga modelet më të vjetër të majtë, me përkeqësimin natyrore dhe. . . arsye të tjera.

MG u ngrohur deri tani dhe Buzz la garazh, duke shpresuar se kjo herët në mëngjes nuk do të kishte probleme. Ai e mbajti një sy në të instrumenteve si ai bëri rrugën e tij deri në luginë. Rrugët Lugina nuk ishin më shumë të përdorura: fermat e vogla janë në pronësi të të gjitha nga mjekët dhe rrugët ishin disi të ngushtë për MSVs (Vehicles Moderne Siguria).

Kryqëzatë e sigurisë ishte bërë edhe në fillim. Skemat e disa mendjelehtë ishin përjashtuar shpejt jashtë dhe një ndjenjë e racionalitetit të zhvilluara. Por, në vitet shtatëdhjetë fund, pa luftëra të mëdha, shërohet kanceri dhe mirëqenies sociale straightened jashtë, politikanët nevojë për një shkak të ri dhe përsëri u kthyen në drejtim të automobilave. Rregulloret në lidhje me sigurinë më të ashpra u bënë. Makina u bë më të mëdha, të rënda, më pak efikase. Ata konsumuar benzinë ​​në mënyrë neps se Shtetet e Bashkuara kishte pasur që të bëhet një aleat të madh me vendet arabe. Makina të reja janë të vështirë për të ndaluar ose manovrim të shpejtë, por ata do të të shpëtojë jetën tuaj (zakonisht) në një aksident 50-mph. Me 200 milion makina në rrugë, megjithatë, disa njerëz kurrë çuan që më të shpejtë.

Buzz zipped shpejt në katin e luginës, dodging gropat e shpeshta që kishte zhvilluar nga neglizhenca e rrugëve rrallë të përdorura. Motorri i dukej spot-në dhe gjithë makinë kishte një ndjenjë të shtrënguar, e mirë për këtë. Ai negociuar disa shpejtë S-kthesa dhe ka arritur 6000 në marshin e tretë para se të tërhiqet për të nga ana tjetër. Ai nuk shqetësohen për policinë këtu poshtë. Jo jo, policët. . .

Pavarësisht nga shtrirja e programit të sigurisë, ajo ishte në thelb një ide e mirë. Por komplikime të paparashikuara kishte dalë. Njerëzit u bë i mësuar me makina që shkoi e padëmtuar në 10-mph goditjet. Ata i dhanë menduar edhe më pak se më parë për mundësinë e të qënit të plagosur në një aksident. Si rezultat, ata tentuan të shqetësohen më pak për clearances dhe të drejtat-e-mënyrë, në mënyrë që shkalla e aksidentit u ngjitën një të qëndrueshëm për qind gjashtë çdo vit. Por dëmet dhe lëndimet në fakt rënie, kështu që qeveria ishte i lumtur, industrinë e sigurimeve ishte e lumtur dhe shumica e pronarëve të makinave ishin të lumtur. Shumica e pronarëve të makinave - pronarët e jo MSV makina - janë mbajtur të zënë dodging më pak të kujdesshëm shoferët MSV, dhe rezultat i këtij mospërputhje mbetur shumë pak nga makinat e vjetra në ekzistencë. Në qoftë se ata nuk ishin të shtypur në mes të dy 6000-kile sleds në autostradë ata ishin me çmim të qetë në junkyard nga shitës të sigurimit. Dhe më të keq të gjitha, ata u bënë objektiva. . .

Buzz ishte edhe në aktin e tij tani, shpejtimin nëpër rrugët luginën gjarpërues me të gjitha aftësitë e ai mund të grumbullojë, në atë masë që ai e kishte harruar shqetësimet e tij të mëparshme. Ku rruga ishte e pathyer do pushtet rreth kthehet në oversteer kontrolluar mirë, dhe ku pjesët ishin gropa ai i pa ata si chicanes dinak për të zotëruar. Ai u largua nga toka shkurtimisht do mbi një nga urat e vjetra prej druri dhe më vonë ka konstatuar se ende do MG goditur 110 në shtrirje të gjatë në mes të Hanlin vjetër dhe fermat Grove. Ai ishte vetëm fillimi për të pushuar kur e pa atë, atje në pasqyrë e tij, një fund-model MSV me pikturuar me dorë harton që mbulon shumicën e trupit të saj (një nga disa modifikime të lejuar mbi 1980 makina pas). Buzz shpresuar se ishte një turist, ose një shofer të cilët u humbën kokëfortë në kërkim të një stacion gazi. Por tani e shoferit MSV kishte njollosur MG, dhe me një whoosh e shter dhe mbytur, dhe pastruar ai filloi ndjekje. . .

Ajo nuk kishte marrë kohë për elementin më pak përgjegjës në mesin e shoferëve për të zbuluar se MSVs e tyre të ri mund të shkaktojnë dëme të mëdha në një makinë të vjetër dhe të shkojnë padëm veten e tyre. Si rezultat disa shoferë do të shkojnë në kërkim për makina më të vjetra në zonat e izoluar, fryrje të tyre në rrugë apo në një këmbë ure, dhe më pas me shpejtësi jashtë të padëmtuara, lirohet nga çdo gjë që frustrimet e shkaktojnë këtë lloj të sjelljes. Policia e rrallë të patrulluar këto nga-e-rruga vendet, attentions e tyre duke u kërkuar më urgjentisht në vende të tjera, dhe kështu ai u bë një sport të madh për disa shoferë.

Buzz nuk ishte shqetësuar shumë ende. Kjo kishte ndodhur disa herë më parë, dhe nëse shoferi MSV ishte e jashtëzakonisht të mirë, MG mund të thirren për të evitoj shoferit të tjera pa shumë vështirësi. Megjithatë, diçka të shqetësuar atë në lidhje me këtë MSV shkëlqyer në pasqyrë e tij, por çfarë ishte ajo? Planifikimit me kujdes, Buzz le shoferit të tjera të arrijë deri në brenda një oborre duzinë apo më shumë, dhe pastaj qëlloi papritur jashtë poshtë një rruge në të djathtë. Shoferi MSV qëndruar në frenat e tij, skidding 400 metra poshtë rrugës, bëri një ngathët U ana-dhe u nisën edhe një herë pas udhëtar. MG kishte fituar një milje katërta në këtë mënyrë dhe Buzz ishte mirënjohës për gomat radiale dhe para dhe të pasme anti-roll bare ai kishte vënë në makinë disa vjet mbrapa. Ai ishte duke fluturuar përgjatë rrugës gjarpërues, downshifting, cornering, përshpejtimin dhe të gjithë, ndërsa planifikimin e rrugës së tij përpara. Ai ishte i bindur se në qoftë se ai nuk mund të bind MSV, atëherë ai mund të paktën të mbajë atë për një orë ose më shumë, në të cilën kohë MSV do të jetë mjaft i ulët në gaz. Por çfarë ishte ajo që e mërzit atë mbajtur në lidhje me makina të tjera?

Ata arritën një seksion të drejtë të rrugës dhe Buzz hapi atë gjatë gjithë rrugës dhe mbajtur atë. MSV ishte mjaft një mënyrë mbrapa, por jo deri më tani që nuk mund të dallojë Buzz antenës gjatë në këmbë nga parakolp mbrapa. Antena! Jo të policisë, por ndoshta një radio qytetar Band në MSV? Ai u drodh pak dhe shpresonte se nuk ishte. Shtrirje drejt po vinte një fund tani dhe Buzz shtyrë frenim për të pjesë e fundit e një të dytë dhe pastaj shpejtoi përmes një 75-mph djathtë majtën, duke fituar dhjetë oborreve më shumë në MSV. Por më pak se një milje përpara një tjetër tremujor MSV madh ishte ngadalë duke tërhequr nëpër rrugë dhe për një ndalesë. Ajo ishte një grup CB. Shoferi e tjera kishte një grup në ndjekje. Tani Buzz ishte në telashe. Ai qëndroi në gaz deri në disa qindra metra, kur ai drejtua vështirë dhe feinted kalon në të majtë. MSV ngadalë në këtë drejtim dhe Buzz rrëshqiti nga më të drejtë, kërcim shumë mbi një gur mbi supe. Të dy MSVs nis në ndjekje të nxehtë, pothuajse u përplasur në proces. Buzz u kthye të drejtë në udhëkryq të parë dhe pastaj të bëri të majtë të shpejtë, duke shpresuar të jetë nga sytë e ndjekësit e tij, dhe në fakt ai udhëtoi për disa minuta para se diktim një prej tyre në paralel rrugën kryesore për në korsi të tij. Në të njëjtën kohë të tjera u shfaq në pasqyrë nga e gjithë vizitor i fundit. Deri tani ata ishin filluar të rritet në kodrat në anën e largët të luginës dhe Buzz presion mbi të gjitha ai ishte me vlerë, duke u lutur se motori lodhje do të qëndrojë deri. Ai ka humbur gjurmët e një MSV kur rruga kryesore u largua, por mund të shohin një tjetër pas tij me rastin. Ngjitje Rruga e vjetër Monument, Buzz shpresonte që të ketë kohë për të marrë mbi krye dhe poshtë rrugës së vjetër poshtër në të djathtë, e cila do të jetë shumë e ngushtë për ndjekësit e tij. Ngjitje, lodhje, temperatura e ujit në rritje, duke përdorur rrugë të tërë, flailing levë ndryshim mbrapa dhe me radhë nga 3 në 4, të mos prekur frenat, por ashpër jashtë shpejtësinë e nevojshme në qoshe, duke arritur kulmin e malit, ku korsi për Kulla e vjetër zjarr shpërtheu në të majtë. . . por vijnë deri në anën tjetër të kodrës u MSV e dytë që ai kishte humbur gjurmët e! Nuk ka kohë për të shkuar në rrugën e tij të poshtër. Ai bëri një kthesë të majtë panik në rrugën kulla zjarri, por pe në disa zhavorr të lirshme dhe goditi një pemë një goditje glancing me parafango e tij të djathtë. Ai erdhi në një ndalesë në anën e kundërt të rrugës. motor ngecur. Nxitim ai kish dështuar, ndërsa motori overheated ngadalë u kthye në jetë. Ai angazhuar 1 veshje dhe ankorua jashtë deri në rrugë, ashtu si MSV e parë u kthye qoshe. Parët edhe pse ai ishte, Buzz kishte avantazhin e një rruge shumë të ngushtë rreshtuar në të dyja anët me pemë, dhe ai e bëri të madhe të tij. Rruga shtrembëruar vazhdimisht dhe ai qëndroi në 2 me motor në mes 5000 dhe 5500. Rrëzimit nuk kishte duket të dëmtojë asgjë dhe ai është duke tërhequr larg nga MSV. Por për ku? Ajo goditur atë papritmas se rruga vdekur-përfundoi në kullë zjarr, nuk ka vend për të shkuar, por prapa. . .

Ende ai e shtyu mbi dhe në krye të kodrës çuan shpejt në fund tani e pastrimit, e ktheu MG përreth dhe pritur. MSV parë erdhi fluturon në pastrimin dhe qëllim në vetvete në MG ulur. Buzz grabbed veshje të kundërt, të mbështetur lehtësisht në lëvizje mashtruese, u ndal, dhe të mbështetur pastaj deri me shpejtësi të plotë. MSV, duke pritur MG të ndryshojë drejtimin, doli rrugën e gabuar dhe shkau në një ndalesë kundër një pemë. Buzz ishte jashtë përsëri, poshtë rrugës kulla zjarrit, dhe MSV padëmtuar nis në ndjekje. Buzz vështirë ishte palakmueshëm. Ai ishte duke shkuar gjithë shpejtësinë gjarpërues Blacktop poshtë me një të ngurta MSV vjen deri në të. dhe po aq të ngurta MSV duke u ulur pas tij. Në ai shkoi, megjithatë, frenim vështirë përpara çdo të kthehet dhe pastaj përshpejtimin mbrapa deri në 45 në mes. Vjen poshtë për një kthesë të veçantë të ngushtë, ai pa MSV vijnë rreth tij nga drejtimi e tjera dhe u ndal mbi frenat. Presioni i papritur ekstreme në linjat e frenave ishte shumë për vijën e pasme e frenave e cila kishte qenë shtrembëruar disi në rrotullim e tij, dhe kjo thyen, plaçkitjen Buzz të frenat e tij. Në dëshpërim absolut ai u tërhoq frena dore sa fort si ajo do të shkojë dhe përplasën levë gear në 1, popping tufë si ai e bëri këtë. Mbrapa fund mbyllur të ngurta dhe u shkëput, tjerrje atë jashtë anë të rrugës dhe mrekullisht në disa shkurre, e cila solli për të ndalur një makinë. Ndërsa ai po merrte shqisave të tij, Buzz pa dy MSVs, në gjendje për të ndaluar në kohë, ram çdo kreu tjera në mbi 40 mph.

Kjo ishte një kohë të gjatë para Buzz kishte MG rindërtohen për gjendjen e saj origjinal i pacenuar e para ndjekje. Kjo ishte një kohë edhe më të gjatë para se të shkonte përsëri në luginën për një makinë. Tani ajo ishte vetëm në orët e hershme të ditës, kur shumica e njerëzve ishin ende duke fjetur jashtë efekteve të jetë të mirë. Dhe kur e pa në gazeta se qeveria së shpejti do të kërkojnë makina të jetë në gjendje të qëndrojnë 75-mph goditjet Headon, ai ndaloi ngarje MG krejt.

Artikull i shkruar nga Richard Foster.