Никогда не задумывались, как Нил Пирт родилась идея его песни?
http://www.bmwbmw.org/forums/viewtopic.php?f=22&t=8693&hilit=drummer
[Художественная часть от дорожного & Track - ноября 1973 года, pp.148-150]
Он был прекрасным утром в марте 1982 года. Теплая погода и ясное небо дал обещание в начале весны. Buzz возникло рано утром, нетерпеливо едят завтрак и пошел в гараж. Открыв дверь, он увидел солнечный свет отражается от блестящей капот его 15-летний родстер МГБ. После тщательной проверки уровня жидкости, давление в шинах и провода зажигания, Базз скользнул за руль и коленчатого двигателя, который сразу же уволили с жизнью. Он радостно подумал о ближайших часов он проводил с автомобилем, но его счастье было омрачено - это было не так просто, как раньше.
Десятка лет назад вещи начали меняться. Сначала это были несколько скромных безопасности и выбросов требуемых улучшений на новые автомобили, постепенно они стали более всеобъемлющими. Государственным требованиям достигли достаточного уровня, но они не остановились, они продолжали и становились все более и более жесткими. Теперь было очень мало старших моделей слева, за счет естественного износа и. . . по другим причинам.
М. был разогрет сейчас и Buzz левый гараж, надеясь, что это рано утром не было бы никаких проблем. Он следил за инструментами, как он спустился в долину. Долина дороги больше не используется очень много: мелкие хозяйства были все принадлежащие врачам и дороги были немного узки для МСВС (Современные транспортные средства безопасности).
Безопасности крестового похода было хорошо сделано на первый взгляд. Несколько бездумный схемы были быстро исключены и чувство рациональности развиты. Но в конце семидесятых, без крупных войн, рак вылечить и социального обеспечения в порядок, политиков необходимы новые причины и они снова повернулся к автомобилю. Правил, касающихся безопасности стали жестче. Автомобили стали крупнее, тяжелее, менее эффективно. Они потребляли бензин так жадно, что Соединенные Штаты должны были стать главным союзником с арабскими странами. Новые автомобили было трудно остановить или маневр быстро, но они бы спасти вашу жизнь (как правило) в 50-миль / ч аварии. С 200 миллионов автомобилей на дорогах, тем не менее, мало кто когда-либо ехал быстро, что больше.
Buzz молнии быстро дна долины, уворачиваясь от частых выбоин, которая сложилась вследствие пренебрежения редко используемых дорог. Двигатель звучит спот-он и весь автомобиль был плотный, хорошее чувство по этому поводу. Он провел переговоры несколько быстрых S-кривых и до 6000 на третьей передаче, прежде чем отступать для следующего хода. Он не беспокоиться о полиции здесь. Нет, не полицейских. . .
Несмотря на степень безопасности программы, она, по сути хорошая идея. Но непредвиденные осложнения возникли. Люди привыкли к автомобилям, которые пошли неповрежденные в 10-миль / ч столкновений. Они дали еще меньше мысли, чем прежде, возможности получения травмы в случае столкновения. В результате, они были склонны меньше беспокоиться о зазоры и права прохода, так что аварийность выросла устойчивый шесть процентов каждый год. Но повреждений и травм на самом деле снизилась, поэтому правительство был счастлив, страховая отрасль была счастлива, и большинство из автовладельцев были счастливы. Большинство владельцев автомобиля - владельцы не-MSV автомобили - были заняты уклонение менее осторожны MSV водителей, и в результате этого несоответствия оставил очень немногие из старых автомобилей в существовании. Если бы они были не стеснены между двумя 6000-фунтовая сани на трассе они спокойно цены на свалке по страхованию коробейников. И что хуже всего, они стали мишенями. . .
Buzz было хорошо в его действовать сейчас, ускоряя через скручивание долину дороги со всеми мастерства, он мог собрать, в той степени, что он забыл свои прежние заботы. Где дорога была непрерывной, он власть вокруг превращается в хорошо контролируемой избыточной поворачиваемости, и где срезы рытвинах он видел их, как окольными шиканы надо освоить. Он оставил землю кратко переходе одного из старых деревянных мостов, а позже выяснилось, что МГ будет по-прежнему хит 110 на длинном перегоне между старым и Hanlin Grove хозяйств. Он только начинает сворачиваться, когда он увидел это, есть в его зеркало, последней модели MSV с ручной росписью дизайна, охватывающего большую часть его тела (одна из немногих модификаций разрешены на пост-1980 автомобилей). Buzz надеялся, что это был турист или своенравный водителя, который заблудился искать заправку. Но теперь водитель MSV разглядел МГ, а также с свист и приглушенный, хорошо очистил выхлопных он начал преследование. . .
Он не принимал долго менее ответственным элементом среди водителей, обнаружив, что их новый МСВС может нанести большой ущерб на старый автомобиль и пойти невредимым себя. В результате некоторые водители будут идти за старые автомобили в укромных местах, отказов их с дороги или в мост абатмент, а затем скорость от повреждений, освобождается от любой причины расстройства такого рода поведение. Полиция редко патрулируют эти вне труднодоступных местах, их внимание время требуется более срочном порядке в другом месте, и поэтому он стал большой спорт для некоторых драйверов.
Buzz не слишком волновалась еще. Это случилось несколько раз до этого, и если водитель MSV был исключительно хорош, МГ может быть призван, чтобы уклониться другой водитель без особых сложностей. И все же что-то беспокоило его об этом яркие MSV в его зеркале, но что это было? Планирование тщательно, Buzz пусть другой водитель догнать в течение десятков метров или около того, а потом вдруг отстрелил по дороге с правой стороны. MSV водитель стоял на тормоза, занос 400 футов вниз по дороге, сделал неуклюжий разворот и отправился снова после родстер. MG получили четверть мили в этой манере и Базз был благодарен за радиальных шин и передние и задние стабилизаторы поперечной он надел автомобиль несколько лет назад. Он летел по извилистой дороге, переключение на пониженную передачу, поворотах, ускорении и все, планируя свой маршрут заранее. Он уверен, что если он не мог обогнать MSV тогда он мог хотя бы удерживать его от еще час или больше, в это время MSV будет довольно низкой на газ. Но что было, что хранится беспокоит его о другой автомобиль?
Автор с Нейл Пирт
Они достигли прямом участке дороги и Базз открыл его до конца и держал ее. MSV был довольно далеко назад, но не так далеко, что Buzz не мог отличить высокая антенна стоя из заднего бампера. Антенна! Не полиция, но, возможно, группа радио гражданина в MSV? Он слегка содрогнулась и надеялся, что это не было. Прямой участок подходит к концу и теперь Buzz отложить торможения до последней доли секунды, а затем ускорился благодаря 75-миль / ч правша, получив еще десять ярдов на MSV. Но менее чем в четверти мили впереди еще один огромный MSV медленно тянуть через дорогу и остановиться. Было CB набора. Другой водитель был в когорте погони. Теперь Buzz был в беде. Он остался на газ, пока в несколько сот футов, когда он накренился твердых и feinted переходе к левой. MSV пополз в этом направлении и Buzz просела на справа, подпрыгивая над сильно камень на плече. Два МСВС отправились по горячим следам, почти сталкивающихся в процессе. Buzz повернул направо на первом перекрестке, а затем сделал быстро ушел, надеясь быть вне поля зрения преследователей, а на самом деле он поехал за несколько минут до кровянистые выделения одного из них на главной параллельная дорога к его полосе. В то же время другие появились в зеркало со всего последнего встречного. В настоящее время они начали подниматься на холмы противоположной стороне долины и Базз нажал на всех он стоил, молясь, чтобы напряжение двигателя встал бы. Он потерял один MSV, когда главная дорога отвернулся, но видел другой позади него на поводу. Восхождение на старой дороге памятника, Buzz надеялся успеть получить сверху-вниз старой грунтовой дороге на право, которое было бы слишком узким для своих преследователей. Альпинизм, напрягаясь, температура воды поднимается, использование всей дороги, размахивая рычаг переключения передач вперед и назад, с 3 по 4-й, не касаясь тормоза, но очистка от необходимой скорости в поворотах, достигнув пика горы, где переулок Старая башня огонь пошел налево. . . но придумать другую сторону холма был вторым MSV он потерял! Нет времени, чтобы добраться до его грунтовой дороге. Он запаниковал повернуть налево на дорогу башню огнем, но повернулся на некоторые гравий и ударил дерево скользящий удар в его право крыло. Он остановился на противоположной стороне дороги. двигатель заглох. Поспешно он толкнул стартера в то время как перегретый двигатель медленно возвращался к жизни. Он занимался 1-ю передачу и помчался вверх по дороге, как и первый MSV повернул за угол. Ошеломленный, что он был, Buzz имел преимущество очень узкой дороге выстроились с обеих сторон деревьями, и он сделал большую его часть. Дорога витой постоянно и он остался в второй с двигателем от 5000 до 5500. Аварии казалось, не повредит, и он тянул от MSV. Но куда? Он ударил его внезапно, что дорога мертвых состава на огонь башни, некуда идти, но обратно. . .
Тем не менее он спешил и на вершине холма ехал быстро дальнем конце поляны, оказалось М. вокруг и ждали. Первый MSV прилетела на поляну и направлена сама на заседании MG. Buzz схватил задний ход, резервное копирование слегка финт, остановился, а затем подкреплены на полной скорости. MSV, ожидая, что МГ, чтобы изменить направление, свернул не в ту сторону и скользнул к остановке против дерева. Buzz был снова, вниз по дороге башню огнем, и неповрежденной MSV отправился в погоню. Затруднительное Buzz была незавидной. Он шел полным ходом вниз крутящий асфальтобетона с твердым MSV придумать на него. и столь же твердой MSV спускается за ним. На он пошел, однако, резком торможении перед каждым поворотом, а затем ускорение резервного копирования до 45 между ними. Спускаясь к особенно жесткой свою очередь, он увидел MSV ближайшие вокруг него с другой стороны и встал на тормоза. Внезапное чрезвычайное давление в тормозных магистралях было слишком много для задней тормозной магистрали, которая была несколько витых в его спину, и он сломался, грабят Buzz его тормозов. В отчаянии он потянул ручной тормоз так сильно, как она будет идти и протаранил рычаг переключения передач в первой, появляются сцепления, как он сделал это. Задняя часть заблокирована твердых и откололись, спиннинг его с обочины дороги и чудом в кусты, в котором приняли автомобиль до полной остановки. Пока он собирал свои чувства, Базз увидел два МСВС, не в силах вовремя остановиться, баран друг другу головы на более чем на 40 миль / ч.
Это было задолго до того, Buzz был перестроен М. в свое первоначальное состояние нетронутым до погони. Это было даже больше времени, прежде чем он вернулся в долину для диска. Теперь он был только в очень раннем часов дня, когда большинство людей еще спали с последствиями хорошей жизни. И когда он увидел в газетах, что правительство скоро требующих автомобилей, которые будут выдерживать 75-миль / ч столкновения Headon, он остановился вождения МГ в целом.
Статья, написанная Ричардом Фостером.
