कभी पता नहीं कैसे नील ख़ुशदिल अपने गाने के लिए विचार आया?
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[फिक्शन टुकड़ा सड़क और ट्रैक से - नवम्बर 1973, pp.148-150]
यह मार्च 1982 में ठीक सुबह थी. गर्म मौसम और साफ आसमान एक जल्दी वसंत का वादा दिया. बज़ जल्दी है कि सुबह उठा था, बेसब्री नाश्ता खाया और गेराज के लिए चले. दरवाजा खोलने, वह अपने 15 वर्षीय MGB गाड़ी की चमचमाती हुड बंद धूप उछाल देखा. ध्यान से तरल पदार्थ का स्तर, टायर दबाव और प्रज्वलन तार की जाँच करने के बाद, बज़ पहिया के पीछे slid और इंजन है, जो तुरंत जीवन के करने के लिए निकाल दिया cranked. वह खुशी से अगले कुछ घंटे वह कार के साथ बिताना होगा सोचा है, लेकिन उसकी खुशी घिर गया था - के रूप में यह आसान नहीं था के रूप में यह करने के लिए इस्तेमाल किया जा.
एक दर्जन साल पहले चीजें बदल शुरू कर दिया था. पहले वहाँ कुछ मामूली सुरक्षा और उत्सर्जन में नई कारों पर आवश्यक सुधार थे, धीरे - धीरे इन अधिक व्यापक हो गया. सरकारी आवश्यकताओं एक पर्याप्त स्तर पर पहुंच गया, लेकिन वे बंद नहीं किया था, वे जारी रखा और अधिक और अधिक कड़े बन गया. अब बड़े छोड़ दिया मॉडल की बहुत कुछ थे, और प्राकृतिक गिरावट के माध्यम से. . . अन्य कारणों से.
एमजी गरम था और अब बज़ गेराज छोड़ दिया है, उम्मीद है कि इस सुबह में जल्दी वहाँ कोई परेशानी नहीं होगी. वह उपकरणों पर नज़र रखी है के रूप में वह अपने तरीके से नीचे घाटी में बनाया. घाटी सड़कों अब कोई बहुत इस्तेमाल किया गया: छोटे खेतों के सभी डॉक्टरों द्वारा स्वामित्व में थे और सड़कों MSVs (आधुनिक सुरक्षा वाहन) के लिए कुछ हद तक संकीर्ण थे.
सुरक्षा धर्मयुद्ध अच्छी तरह से पहली बार में किया गया था. कुछ जल्दबाज़ योजनाओं को जल्दी से बाहर शासन थे और समझदारी की भावना विकसित. लेकिन कोई प्रमुख युद्ध, कैंसर ठीक हो और सामाजिक कल्याण बाहर स्ट्रेट के साथ देर से सत्तर में, राजनेता एक नया कारण की जरूरत है और एक बार फिर वे ऑटोमोबाइल की ओर बदल गया. सुरक्षा के विषय में नियमों मुश्किल बन गया. बड़े, भारी, कम कुशल कारें बन गया. वे पेट्रोल का सेवन इतना voraciously कि संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए अरब देशों के साथ एक प्रमुख सहयोगी बन गया था. नई कारों को रोकने या पैंतरेबाज़ी जल्दी कठिन थे, लेकिन वे एक दुर्घटना में 50 मील प्रति घंटे में अपने जीवन बचाने के लिए होगा (आमतौर पर). सड़क पर 200 लाख कारों के साथ, तथापि, कुछ लोगों को कभी कि तेजी से अब चलाई.
बज़ घाटी मंजिल जल्दी ज़िपित, अक्सर गड्ढे जो शायद ही कभी इस्तेमाल सड़कों के उपेक्षा से विकसित किया था चकमा दे रहा. इंजन मौके पर ही लग रहा था और पूरी गाड़ी एक तंग, इसके बारे में अच्छा लग रहा था. उन्होंने कई त्वरित एस घटता बातचीत और तीसरे गियर में अगली बारी के लिए बंद का समर्थन करने से पहले 6000 पर पहुंच गया. वह पुलिस के बारे में यहाँ नीचे में चिंता नहीं थी. नहीं, नहीं पुलिस . .
सुरक्षा कार्यक्रम की हद तक के बावजूद, यह अनिवार्य रूप से एक अच्छा विचार था. लेकिन अप्रत्याशित जटिलताओं उठा था. लोग कारों जो 10 मील प्रति घंटे collisions में undamaged चला गया के आदी बन गया. वे पहले एक दुर्घटना में घायल होने की संभावना से भी कम सोचा दिया. नतीजतन, वे मंजूरी और अधिकारों की तरह के बारे में कम चिंता की प्रवृत्ति है, ताकि दुर्घटना की दर हर साल एक स्थिर छह प्रतिशत से चला गया. लेकिन वास्तव में नुकसान और चोटों कमी आई है, इसलिए सरकार खुश था, बीमा उद्योग खुश था और कार मालिकों के सबसे खुश थे. गैर MSV कारों के मालिकों - कार मालिकों के अधिकांश व्यस्त कम सावधान MSV ड्राइवरों चकमा दे रहा रखा गया था, और इस बेमेल के परिणामस्वरूप अस्तित्व में पुरानी कारों का बहुत कुछ छोड़ दिया है. अगर वे दो 6000 पाउंड sleds के बीच राजमार्ग पर कुचल नहीं थे वे चुपचाप बीमा विक्रेताओं द्वारा junkyard में कीमत. और सभी का सबसे बुरा, वे लक्ष्य बन गया. . .
बज़ अपने कार्य में अच्छी तरह से किया गया था, अब सभी कौशल वह हद तक जुटा है कि वह अपने पहले चिंताओं को भूल गया था सकता है के साथ घुमा घाटी सड़कों के माध्यम से तेजी. कहाँ बदल जाता है चारों ओर सड़क अटूट वह शक्ति होगा अच्छी तरह से नियंत्रित oversteer में था, और जहां वर्गों potholed थे वह उन्हें देखा है के रूप में चालाक chicanes महारत हासिल किया जा करने के लिए. वह संक्षेप में एक पुराने लकड़ी के पुलों और बाद में पता लगाया है कि एमजी अभी भी पुराने हेनलिन के मनीषी और ग्रोव खेतों के बीच लंबे मार्ग पर 110 हिट होगा जा रहा जमीन छोड़ दिया है. वह सिर्फ नीचे हवा जब उन्होंने यह देखा, अपने दर्पण, हाथ से पेंट डिजाइन अपने शरीर की सबसे अधिक (कुछ संशोधनों के 1980 के बाद कारों पर अनुमति) को कवर के साथ एक देर मॉडल MSV में शुरू किया गया था. बज़ यह आशा व्यक्त की एक पर्यटक या एक स्वच्छंद ड्राइवर जो एक गैस स्टेशन के लिए तलाश में खो गया था. लेकिन अब MSV चालक एमजी देखा था, और वह एक अच्छी तरह से दबी हुई है, अच्छी तरह से शुद्ध निकास के हूँश के साथ पीछा शुरू कर दिया. . .
यह लंबे समय ड्राइवरों के बीच कम जिम्मेदार तत्व है पता चलता है कि उनके नए MSVs एक बड़े कार पर काफी नुकसान दण्ड और पूरा हुआ खुद जाना सकता है के लिए नहीं लिया था. एकांत क्षेत्रों में पुरानी कारों के लिए देख रहे हैं एक परिणाम के रूप में कुछ चालकों जाना है, उन्हें उछाल बंद सड़क या एक पुल प्रतिस्पर्श में, और फिर से undamaged, जो कुछ कुंठाओं को इस तरह के व्यवहार के कारण राहत मिली गति. पुलिस शायद ही कभी इन बाहर की तरह स्थानों गश्त, उनके attentions तत्काल कहीं आवश्यक किया जा रहा है, और इसलिए यह कुछ ड्राइवरों के लिए एक महान खेल बन गया.
बज़ भी अभी तक चिंतित नहीं था. यह कुछ समय पहले हुआ था, और जब तक MSV ड्राइवर एक असाधारण अच्छा था, एमजी आह्वान किया जा सकता है बहुत अधिक कठिनाई के बिना दूसरे ड्राइवर टलना. फिर भी उसे कुछ अपने आईने में इस भड़कीला MSV के बारे में परेशान है, लेकिन यह क्या था? सावधानी से योजना, बज़ दूसरे ड्राइवर के लिए एक दर्जन या तो गज की दूरी के भीतर पकड़, और फिर अचानक सही करने के लिए सड़क के नीचे से गोली मार दी. MSV चालक अपने ब्रेक पर खड़ा था, सड़क के नीचे 400 फीट skidding, लकड़ी काटने के काम U-मोड़ दिया और गाड़ी के बाद एक बार फिर सेट. एमजी को इस तरह से एक चौथाई मील प्राप्त की थी और बज़ रेडियल टायरों और वह कार पर लगा दिया था कुछ साल पहले आगे और पीछे विरोधी रोल सलाखों के लिए आभारी थी. वह घुमा सड़क के किनारे उड़ रहा था, downshifting, cornering, तेजी और सभी जबकि अपने मार्ग आगे की योजना बना. उन्हें पूरा भरोसा था कि अगर वह MSV आगे बढ़ना नहीं सकता तो वह कम से कम इसे पकड़ बंद सकता है एक और घंटे या अधिक के लिए, जो समय पर MSV गैस पर काफी कम होगा. लेकिन यह क्या था कि उसे दूसरी कार के बारे में परेशान कर रखा है?
नील ख़ुशदिल के साथ लेखक
वे सड़क के एक सीधे अनुभाग पर पहुंच गया और बज़ इसे खोला सभी तरह और इसे आयोजित किया. MSV काफी एक तरीका वापस आ गया था, लेकिन अब तक नहीं कि Buzz लंबा ऐन्टेना वापस बम्पर से खड़े नहीं भेद सकता है. एंटीना! पुलिस नहीं, लेकिन शायद एक नागरिक MSV में बैंड रेडियो? वह थोड़ा quaked और आशा व्यक्त की कि यह नहीं था. एक को समाप्त करने के लिए सीधे खिंचाव आ रहा था और अब बज़ बंद कर दिया ब्रेकिंग पिछले एक दूसरे के अंश और फिर उड़ गए एक 75 मील प्रति घंटे दाएँ हाथ के बल्लेबाज के माध्यम से, MSV पर दस से अधिक गज की दूरी पर प्राप्त. लेकिन कम से कम एक चौथाई मील आगे एक विशाल MSV धीरे सड़क के पार और एक को रोकने के लिए खींच रहा था. यह एक सीबी स्थापित किया गया था. अन्य ड्राइवर का पीछा में एक पलटन थी. अब बज़ मुसीबत में था. वह जब तक कुछ सौ फीट के भीतर गैस पर जब वह मुश्किल बैंकिंग रुके थे और बाईं ओर गुजर feinted. MSV उस दिशा में क्रॉल और बज़ सही पर फिसल गया, कंधे पर एक पत्थर पर भारी उछल. दो MSVs गर्म पीछा में बंद सेट, इस प्रक्रिया में लगभग टकराने. बज़ पहले चौराहा पर सही बदल गया और फिर एक त्वरित छोड़ दिया, अपने पीछा की दृष्टि से बाहर होने की उम्मीद है, और वास्तव में वह मुख्य सड़क के समानांतर अपने लेन पर उनमें से एक खोलना पहले कई मिनट की यात्रा. एक ही समय में अन्य पिछले आगंतुक के आसपास से आईने में दिखाई. अब तक वे घाटी और बज़ के दूर पक्ष पर वह लायक था के लिए दबाया पर पहाड़ियों की चढ़ाई शुरू किया गया है, प्रार्थना है कि तनाव इंजन खड़ा होता है. वह एक MSV का ट्रैक खो दिया है जब मुख्य सड़क को दूर कर दिया, लेकिन उसके पीछे एक अन्य अवसर पर देख सकता था. पुराने स्मारक रोड पर चढ़ना, बज़ करने के लिए समय है के शीर्ष पर और नीचे पुराने गंदगी सही सड़क है, जो भी उसकी पीछा लिए संकीर्ण होगा आशा व्यक्त की. चढ़ाई, दबाव, बढ़ती पानी का तापमान, पूरी सड़क का उपयोग, पारी लीवर आगे और पीछे घिसटते 3 से 4 करने के लिए, ब्रेक छू नहीं, लेकिन बंद कोनों में आवश्यक गति scrubbing, पर्वत जहां लेन करने के लिए की चोटी तक पहुंच पुरानी आग टॉवर छोड़ दिया करने के लिए चला गया. . . लेकिन पहाड़ी के दूसरे पक्ष आ रही दूसरी MSV वह ट्रैक खो दिया था! कोई समय उसकी मिट्टी सड़क को मिलता है. वह एक भगदड़ मच आग टॉवर सड़क पर छोड़ दिया है, लेकिन कुछ ढीला बजरी पर घूमती मोड़ दिया और एक पेड़ उसकी सही छाज के साथ एक glancing झटका मारा. वह सड़क के विपरीत पक्ष पर एक रोकने के लिए आया था. इंजन ठप है. हड़बड़ी में वह स्टार्टर धक्का दे दिया, जबकि गरम इंजन धीरे धीरे जीवन में वापस आया. वह 1 गियर लगे हुए हैं और सड़क को बंद उड़ गए, बस के रूप में पहली MSV कोने दिया. घबड़ाया हुआ हालांकि वह था, बज़ एक बहुत ही संकीर्ण सड़क के पेड़ के साथ दोनों पक्षों पर लाइन का लाभ था, और वह इसके बारे में सबसे बनाया. सड़क लगातार मुड़ और वह 5000 और 5500 के बीच इंजन के साथ 2 में रुके थे. दुर्घटना के लिए कुछ भी चोट नहीं लग रहा था और वह MSV से दूर खींच रहा था. लेकिन कहाँ? यह अचानक उसे मारा है कि सड़क आग टॉवर, लेकिन वापस जाने के लिए कोई जगह पर मृत समाप्त हो गया. . .
फिर भी उसने धक्का दिया और पहाड़ी की चोटी पर समाशोधन के अंत तक के लिए जल्दी से निकाल दिया, एमजी चारों ओर बदल दिया और इंतज़ार किया. पहली MSV समाशोधन में उड़ने आया और खुद बैठे एमजी के उद्देश्य से. बज़ रिवर्स गियर, को थोड़ा समर्थित भुलावा पकड़ा, बंद कर दिया, और फिर पूरी गति से समर्थित है. MSV, दिशा बदलने के एमजी की उम्मीद, गलत तरीके से मुड़ गई और गिरावट के लिए एक एक पेड़ के खिलाफ रोक. बज़ फिर से किया गया था, आग टावर सड़क के नीचे, और undamaged MSV खोज में बंद सेट. बज़ दुर्दशा अवांछनीय था. वह एक ठोस MSV उस पर आने के साथ घुमा Blacktop नीचे पूर्ण झुकाव जा रहा था. और एक समान रूप से ठोस MSV उसके बाद नीचे आ रहा है. वह चला गया, तथापि, प्रत्येक बारी से पहले ब्रेक लगाना कठिन और फिर वापस तेजी के बीच में 45. एक विशेष रूप से तंग बारी करने के लिए नीचे आ रहा है, वह दूसरी दिशा से MSV इसके चारों ओर आते देखा और ब्रेक पर खड़ा था. ब्रेक लाइनों में अचानक अत्यधिक दबाव रियर ब्रेक लाइन है जो अपने स्पिन में कुछ हद तक मुड़ गया था के लिए बहुत ज्यादा था, और उसे तोड़ दिया, अपने ब्रेक के बज़ लूट. सरासर हताशा में वह handbrake के रूप में कस के रूप में यह जाना होगा खींच लिया और 1 में गियर लीवर घुसा दिया, क्लच popping के रूप में वह इतना किया था. वापस अंत ठोस बंद कर दिया और दूर तोड़ दिया, उसे कताई बंद सड़क के किनारे और चमत्कारिक ढंग से कुछ झाड़ियों, जो एक को रोकने के लिए कार लाया में. के रूप में वह अपने होश का संग्रह किया गया था, बज़ दो MSVs, समय में बंद करने में असमर्थ देखा था, पर 40 मील प्रति घंटे पर एक दूसरे के सिर राम.
यह एक लंबे समय से पहले बज़ पीछा पहले के मूल आदिम हालत के लिए पुनर्निर्माण एमजी था. यह भी एक लंबे समय था इससे पहले कि वह घाटी में एक ड्राइव के लिए वापस चला गया. अब यह दिन जब ज्यादातर लोगों को अभी भी अच्छे जीवन के प्रभाव से सो रहे थे की बहुत जल्दी घंटे में ही था. और जब वह अखबार में देखा था कि सरकार जल्द ही कारें 75 मील प्रति घंटे headon collisions withstanding में सक्षम होने के लिए की आवश्यकता होगी, वह एमजी ड्राइविंग पूरी तरह बंद कर दिया.
रिचर्ड फोस्टर द्वारा लिखित आलेख.
